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Der Trabi auf seinem Weg in die Zukunft

4. September 2009 Keine Kommentare

Der Trabant, das Kultauto der DDR, konnte 2007 auf eine Geschichte eines halben Jahrhunderts zurückblicken. Anlässlich des 50. Geburtstags dieses Nostalgieobjekts fabrizierte der Miniaturhersteller Herpa ein neues Modell des Wagens im Kleinformat und stellte es auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA vor. Damals war allerdings noch keine Rede davon, dass der Publikumsmagnet 2009 auf der nächsten nochmals zu sehen sein würde – und diesmal mit einem Zehnfachen der damaligen Größe als Prototyp des neuen Modells Trabant nT, dem “New Trabi”. Kooperationspartner des Projektes sind der Spezialfahrzeugbauer IndiKar und die Ingenieursgesellschaft Auto und Verkehr GmbH (IAV). Sie alle konnten die Resonanz, die das Miniaturauto auf der IAA 2007 eingebracht hatte, nicht auf sich beruhen lassen, weshalb ein Jahr später die “New-Trabi”-Initiative entstand, welche die DDR-Legende ins 21. Jahrhundert zu befördern gedachte.

Dennoch wollte sich Herpa davon entfernen, in dem neuen Modell ein reines Retro-Auto zu produzieren. Mit den Proportionen seiner Vorgänger ausgestattet, sollte der Trabant nT technologisch auf den neusten Stand gesetzt werden. Das Auto ist als ein reines Elektroauto konzipiert mit einer Lithium-Ionen-Batterie. Sein Aktionsradius soll 160 Kilometern erreichen und somit für ein flexibles Fahrvergnügen sorgt. Ökologisch und ökonomisch gesehen steht der Trabant damit besser da als je zuvor. Und auch in den Maßen sollte der Trabant nT die seiner Vatermodelle übertrumpfen: Während der Trabant 601 Universal eine Länge von 3,56 Meter besaß und 1,47 Meter hoch war, soll das neue Modell weit mehr Platz bieten, unter anderem einen ausreichenden Stauraum. Eine Raffinesse, welche das Auto ergänzt, ist sein Solardach zur Unterstützung der Klimaanlage. Designer des neuen Trabants ist der ehemalige VW-Angestellte Nils Poschwatta.

Momentan stecken die Schöpfer des Neuwagens, nachdem die Vision und der Prototyp komplett stehen, in der Investorsuche. Nach mehr als 20 Jahren ohne ein neues Modell des DDR-Wagens Nummer 1 soll 2012 die Markteinführung des “New Trabi” stattfinden.

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